柴油机大修

修理标准：Q/SDL32013-2009

190系列柴油机大修理技术条件和试验方法

柴油机送修条件：

1、正常送修条件

柴油机累计运行时间达到或接近规定的大修寿命，且符合下列条件之一，即应送修：

——气缸漏气严重，呼吸器排废气量明显增大，在标定转速、75％标定功率工况下，气缸漏气总量,12缸机大于600L/min，6缸机大于300L/min。

——功率明显下降，排气管冒黑烟严重；在标定转速下，功率损失大于标定功率的25％；

——燃油消耗量明显增大，在标定转速、75%标定功率工况下，燃油消耗率大于标定值的115%；

——机油消耗量明显增大，在标定转速、75％标定功率工况下，机油消耗率大于7g/kW·h；

——主油道机油压力明显下降，在标定转速且润滑系统工作正常情况下，低于0.4MPa，调节调压阀仍无法排除。

2、非正常送修条件

柴油机发生异常事故，主要件（机体、曲轴、连杆、活塞、活塞销、气缸套、轴瓦等）损坏严重，柴油机丧失使用功能。

送修要求：

大修机送修时，其要求如下：

——各零部件应齐全，不得拆换；

——送修单位应按照规范性附录A要求填写表A.1“190系列柴油机大修送修单”。

柴油机大修内容：

1、大修机进厂：拆除电气元件、外观配套各管件及减压阀，转清洗工序。由机组断出单机、配套部件及底盘。水箱或热交换器转解体进一步解体。

2、发动机解体：拆除发动机所有零部件，转清洗。

3、零部件清洗：用高压水冲洗或专用煮锅清洗零部件，进一步去除零部件表面附着的油污、油漆等残留物。

4、机体检修与组装：检查各螺纹、油道、水道等，对机体裂纹进行探伤、焊接、整形，对压装缸套后的机体进行试水试压实验，对机身漏水现象分类对待，进行相应修补处理。结合曲轴的尺寸情况，配主轴瓦；转专用整体镗瓦设备线，按照大修标准进行整机镗瓦。加工完成后拆下主轴瓦和瓦盖，标记后随机体转交装配工序。

5、曲轴检修与组装：检查曲轴弯曲程度，对超出工艺要求者，进行校直处理。上曲轴专用磨床，对轴颈、R弧等摩擦副面进行精磨处理。转曲轴装配台，按工艺要求配装平衡块和油堵，上专用试验台进行油压试验。上动平衡试验台进行曲轴组动平衡测试，对平衡块进行加工，直至曲轴组动平衡参数符合工艺要求，必要时可更换平衡块。

6、缸盖修理与组装：更换水堵、气门、气门座圈，导管等部件，研磨气门、试压，安装弹簧座、气门、内外弹簧和气阀扣瓦，配装摇臂组、护套组、横桥等附属零部件。

7、活塞连杆修理与组装：活塞抛光整形处理，测量活塞环装配槽、活塞销孔、活塞柱面各部位直径等，超出工艺要求者报废。检验连杆弯曲度，扭曲度，连杆磁粉探伤，有裂痕者报废处理。更换连杆小头衬套，对其进行加工处理。在立式镗床镗瓦。与活塞配装，称重；配齐整台套的活塞连杆组。

8、凸轮轴修理与组装：凸轮轴桃形检验，损伤者焊补，磨床精磨。

9、齿轮系修理与组装：更换齿轮铜套，压入齿轮轴孔。车床加工铜套，使其与齿轮轴达到大修工艺配合要求。

10、机油泵修理与组装：检修外壳上的螺纹孔。修整连接面，去除毛刺，确保装配的密封性。更换轴承元件和密封元件，进行组装。上专用试验台进行性能试验，验证流量等各项参数。

11、增压器修理与组装，检验涡轮壳及压气机壳体的完整性。中间支撑体完整性检验，试验台试水，漏水者报废。转子及叶轮精修，试验台试验动平衡。更换密封圈，浮动轴承等易损易劳件。试验台模拟机器试验。

12、装配：装配前零部件清洁、达标。按总装工艺和使用维护说明书技术要求调整、记录各配合间隙。

13、发动机单机试车试验；

14、发动机配套；

15、配套发动机试车试验；

16、柴油机整机喷涂；

17、机器发运。